*三種情況，主要是因為通風(fēng)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)出現(xiàn)了失靈的情況。這一種情況在多級離心風(fēng)機運行過程中也時有發(fā)生，一般主要是壓力表的問題，壓力表有時候長時間不檢修或者其他意外情況出現(xiàn)了損壞的情況，就會造成通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)失靈，通常的解決方案就是對壓力表進行修復(fù)，或者修復(fù)閥門，以防止類似情況的再次發(fā)生。

仔細檢查一下多級離心風(fēng)機的管道，是不是堵塞了，如果是管道堵塞了，的時候就不能暢通無阻，造成的結(jié)果自然是不多，而壓力卻很大。這個解決辦法很簡單，讓工作人員將管道疏通開，確保管道暢通無阻，問題自然就解決了。
多級離心風(fēng)機自身的損毀，比較常見的是葉輪上的葉片磨損了，不能正常促進空氣流動，一種情況是電機壞了，需要工作人員及時更換葉片，或者購買或更換新的電機，使多級離心風(fēng)機恢復(fù)正常的工作，量。

安裝時，風(fēng)機與鋼筋混凝土基礎(chǔ)之間應(yīng)墊橡膠、軟木板或毛氈板等軟質(zhì)材料。使離心風(fēng)機傳遞給鋼筋混凝土基礎(chǔ)的振動得到限度減弱或消除。
在風(fēng)機的進風(fēng)口和排風(fēng)口處安裝一段橡膠軟管，可將離心風(fēng)機傳遞給風(fēng)管的振動在橡膠軟管處得到限度減弱或消除。

理論和試驗都表明，離心葉輪的射流尾跡結(jié)構(gòu)隨著流量減小較加強烈，而且小流量時，尾跡處于吸力面，設(shè)計流量時，尾跡處于吸力面和輪蓋交界處。為了提高設(shè)計和小流量離心通風(fēng)機效率， 2008 年，田華等人提出了葉片開縫技術(shù) ，該技術(shù)提出在 葉輪輪蓋與葉片之間 葉片尾部處開縫， 引用葉片壓力面?zhèn)鹊母邏簹怏w吹除吸力面?zhèn)鹊牡退傥槽E區(qū)， 直接給葉輪內(nèi)的低速流體提供能量。