（ 2 ）如何將 串列葉柵 、輪蓋開孔和葉片開縫等離心葉輪自適應(yīng)邊界層控制技術(shù)結(jié)合起來，在全工況范圍內(nèi)改善離心 通 風(fēng)機葉輪的性能，提高離心風(fēng)機的效率；
（ 3 ）考慮非定常特性的設(shè)計方法研究。目前，研究離心 通 風(fēng)機葉輪內(nèi)部的流動均仍以定常計算為主，隨著動態(tài)試驗和數(shù)值模擬的發(fā)展 , 人們對于葉輪機械內(nèi)部流動的非定?，F(xiàn)象及其機理將越來越清楚 , 將非定常的研究成果應(yīng)用于設(shè)計工作中是非常重要的方面。

機殼及電機的噪音可以通過加裝隔聲罩來解決，將風(fēng)機置于立的風(fēng)機隔聲間內(nèi)，在風(fēng)機間內(nèi)進行吸聲、隔聲處理。
風(fēng)機葉輪、風(fēng)機軸、皮帶輪及聯(lián)軸器等旋轉(zhuǎn)零部件須進行嚴格的衡和動平衡校正，合格后才能組裝成臺。準予出廠，同時還應(yīng)合理選用電機冷卻風(fēng)扇葉片與導(dǎo)風(fēng)圈之間的間隙等，有效降低電機冷卻風(fēng)扇葉片的旋轉(zhuǎn)噪聲。

*三種情況，主要是因為通風(fēng)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)出現(xiàn)了失靈的情況。這一種情況在多級離心風(fēng)機運行過程中也時有發(fā)生，一般主要是壓力表的問題，壓力表有時候長時間不檢修或者其他意外情況出現(xiàn)了損壞的情況，就會造成通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)失靈，通常的解決方案就是對壓力表進行修復(fù)，或者修復(fù)閥門，以防止類似情況的再次發(fā)生。

近年來 對離心通風(fēng)機葉輪內(nèi)部流動的研究**了明顯進展 , 有些研究成果已經(jīng)應(yīng)用到實際設(shè)計中，并獲得令人滿意的結(jié)果。目前 , 對離心通風(fēng)機葉輪內(nèi)部流動的研究仍是比較活躍的研究領(lǐng)域之一 ，筆者認為可在如下方面進行進一步研究：
（ 1 ）如何將近似模型方法在通風(fēng)機方面的應(yīng)用進行較深入的研究，結(jié)合已有的葉片設(shè)計技術(shù)，探索較加快速的優(yōu)化設(shè)計方法；